“顺丰宝”挂牌“营业”
随着2010年8月顺丰E商圈的低调运行，顺丰自建的第三方支付平台“顺丰宝”也随之浮出水面。到2011年12月，拥有第三方支付牌照的顺丰，就此开始向电子商务和支付平台“滴水穿石”，但这些都还只是王卫的“障眼法”，他真正的目标是向着“现金流、信息流和物流”三流相结合成一体的更大的信息交易平台冲刺。
没有人会怀疑王卫的野心和魄力，这个与马云、刘强东并驾齐驱的风云人物，在未来物流与快递产业结合下，俨然成为三足鼎立的“预演”。相比阿里巴巴和京东，顺丰显得越发低调和谨慎，它就是这样，在所有人无所察觉之际猛然一击，让业内迅速燃起硝烟。
作为国内最先进的第三方支付平台之一的顺丰宝，旨在为互联网用户在交易过程中提供一个安全、优质、高效的支付环境。与目前中国第三方支付平台排行榜上领先的支付平台不同的是，顺丰宝是“跨界”的产物，绝非电商或金融业的“子民”。
顺丰宝的支付业务，属于深圳市秦海网络科技服务有限公司，该公司99%的股权为王卫所有，顺丰宝的支付“牌照”有效期为2011年12月12日至2016年12月21日，这意味着，未来至少5年内，顺丰的第三方支付平台都会在法律保护下“自然生长”。当然，也不可避免地要与其他第三方支付平台进行激烈的角逐。
细数中国第三方支付平台排行榜上名列前茅的几个平台，大多为电商或金融行业旗下的“产业”。在“电子产业”泛滥的年代，人们已越来越习惯网上购物、贸易及其他的一系列活动，这就为支付空间带来巨大的商机，于是，网上支付平台应运而生，并且迅速得到用户的一致好评，甚至让用户逐渐产生自然性依赖。那么，第三方支付平台到底为何神物？它又是怎样迅速膨胀起来的呢？
第三方支付平台，顾名思义，就是一个提供交易的平台！这个平台的提供者要求有一定知名度、信誉度和一定实力的第三方独立机构，且这个独立机构与产品所在国家或国外的各大银行都有签约。签约后，第三方机构与银行之间就产生了某种形式上的数据交换和信息确认，从而使得第三方机构可实现在消费者与各个银行，以及最终的收款人或商家之间建立起一个安全、高效的支付流程。
有过网购经历的人都了解，第三方支付平台的交易流程为：买方在网上商城选购商品，通过第三方平台提供的账户进行付款，第三方支付平台在收到货款之后会通知商品卖家已经收款可以发货，接下来，买家可通过商城提供的快递单号查询自己商品的“一路征程”，并在收到商品之后“确认收货”，第三方支付平台在得到“确认收货”的消息后再把货款转给卖家账户。
这么来看，第三方支付平台类似于“中介”，一只手牵着卖家，另一只手牵着买家。在整个交易的过程中，货款一直“保存”于第三方网上支付平台这个“保险柜”里，所以，买家不用担心付款后卖家因其他原因不发货，就算不发货，买家也不会有金钱上的损耗，因为卖家并没有收到货款；而卖家更不必担心货发出去了收不到货款。这样，第三方支付平台“公立性”的存在就具有一定的价值和可依赖性。
在第三方支付平台这个大市场环境下，阿里巴巴的“支付宝”执掌着行业半壁江山，50%的市场份额让支付宝享受“尊贵”的同时，也获得了一定的利润回报。除了支付宝之外，占有26%市场份额的财付通、银联、快钱、易宝、环迅IPS、网银在线、首信易支付等第三方支付平台，都在自己的“一亩三分地”上发挥着举足轻重的作用。
随着这些第三方网上支付平台的范围扩大，B2C网购、订机票火车票、信用卡还款、网上理财支付、家庭电费水费等支付，都可以通过第三方支付平台来实现。
阿里巴巴的“支付宝”和腾讯的“财付通”是利用率最高的两大“平台”，它们都是依托自由网上商城“淘宝网”和“当当网”而发展起来的综合性支付平台，从首屈一指的市场占有率上就可知道，二者俨然成为第三方网上支付平台的行业主力军了。而其他的如快钱、易宝支付、环迅支付等独立第三方机构，虽然没有自营网站作为强大的后盾支持，但其自身的特色产品和优质服务，也是竞争机制中的强有力优势。
ChinaPay在这个竞争环境下显得尤为特别，因为它是中国银联旗下的网上支付平台，有了“国字号”这个护身符，ChinaPay这个品牌似乎像镀了金一样值钱。
如此，顺丰宝“单枪匹马”地杀入第三方支付战场上，除了和阿里巴巴、腾讯一样，有着自己的网上商城——顺丰E商圈作为坚强后盾之外，还将以什么特别优势参与竞争呢？
其实，顺丰涉足电商，推出E商圈，再到实现顺丰宝这个第三方支付平台进行网上交易活动，王卫作为依托快递起家，并且在行业地位上居高不下的领军人物，是没指望电商和“平台”能带来多大盈利的，至少短时间内没有这样的奢望。不过，业内对王卫的关注还是“多维”的。
在业内人士看来，王卫这两次大动作(顺丰E商圈和顺丰宝的全线跨界经营)也许意味着顺丰在未来的时间里，会逐步细分市场，进行多元化整合营销。那么，“触电”和“加速触电”似乎还仅仅才开始而已。因为，在王卫的战略布局中，顺丰在电商领域的试水很有可能在“顺丰宝”的投入使用后发生转移。
顺丰的大量客户多集中在线下实体商业用户中，而线上的商业用户占比较小，当然，也可能是因为快递经由二十几年的积累，早已超越了它本身存在的价值范围，而顺丰E商圈毕竟上线时间短，业务范围小、用户少是很自然的事情，但都不能掩盖顺丰另一个“预谋”——把传统商户的支付环节也转到顺丰宝上，从而实现支付一体化。如果真如所言这般，那么未来顺丰旗下的所有产业，包括快递、物流、电商、便利店等多产业的支付方式，都将整合到自己的支付平台——“顺丰宝”上。
难道，王卫也玩起了“垄断”？而且先从顺丰内部开始？不管是垄断也好，还是自谋生路也罢，王卫带着顺丰“涉水”电商，算是越“涉”越深了。作为中国民营快递行业领先者，顺丰被称之为“中国之联邦快递”，而从顺丰的一次次布局中看，又走着UPS的路线，不难想象，王卫的战略思想体现出，他不仅仅是趟一趟电商的水这么简单。他在面对媒体时也这样表态：“目前的物流业在高速成长而又细分的关键时期。现金流、信息流和物流将是每个企业都想走的方向，顺丰在物流业做大之后，还将在电子商务和金融业务上开疆辟土。”
顺丰总是在出人意料的情况下低调地大手笔运作着，而它又比大家所能想象的程度走的更宽、更远。然而，电商、物流乃至第三方支付平台显然是不同业态的同一产业链并存，电商又是极其“烧钱”的行当，资金与人才都是制约“三流”计划的瓶颈。看来，顺丰要想“顺风”，还要付出更多的努力才行。