完成长途跋涉的最后一段距离叫做“最后一公里”，旨在给人希望和积极促进，所以，也常被引申为“一件事情完成到最后的关键时刻”，往往，“最后的关键时刻”基本都艰难无比。
在通信行业，“最后一公里”用来比喻通信公司在小区铺设好线路到小区入户之间的那段距离；在农副产品方面，比喻农民种植或养殖后的产品经过“加工”到达百姓餐桌的那段距离……而在快递行业，“最后一公里”通常指包裹经过出仓、运输的过程，最后通过快递员送到客户手里的这段距离。
2011年9月9日，上海成功举办了“中小企业电子商务应用普及工程”活动，与这个由中国电子商务协会举办的“工程”同时期面世的还有顺丰E商圈，它也是中国第一个电子商务分销平台。
简单地说，中国电商分销平台就是为分销商提供一个通过分销产品获利的电商网站，即网上商城。在这个平台上，分销商提供产品，客户在平台上选购商品并在平台上交易，分销商获得利润。这样一个平台，不仅为消费者排解了对商品品牌、质量、价格及信誉度的“不放心”，还可以让与之合作的运营者，也就是分销商获得巨额销售利润，其实现了一站式登陆，全网选购，在线支付等全套服务环节。
顺丰E商圈作为国内第一个中国电商分销平台，在提供的服务上倾向于本地化，作为其区域性的合作伙伴，都是中国传统品牌的商家，品牌知名度好、信誉高且多年经营积累了一定的忠实客户群，这样更会促进电商分销获得满意的利润。E商圈在商业模式规划上突出“企业独立电商平台+第三方网点+网络分销”三点三线、缺一不可的商业运作模式。
在几何图形中，最坚固的结构莫过于等边三角形了，而顺丰E商圈的商业模式，恰好将3个关键制高点点点相连，构成“快递+电商”的最坚固的商业运营模式。这样的商业模式，一方面为传统企业建立自身平台快速地提供了相对完善的指导和帮助，为企业的商铺和分销渠道缩短了奋斗的距离；另一方面，对于广大网店群体而言，平台也为其提供了相对品质更高、信誉更好的商品货源。
“中小企业电子商务应用普及工程”的承办方，上海柏恩公司的总经理孙景岐先生介绍：“对于传统企业做B2C来说，选择入住淘宝商城等第三方平台是一个不错的短期解决方案，但对于企业电子商务的长远战略发展而言，建设独立的垂直B2C平台将是最为核心的转型方向，策略上可以选择以发展网上渠道分销作为突破口，构建自己的电子商务生态圈。‘E商圈’模式不仅仅在帮助传统企业快速建立电子商务的分销资源，降低企业投入电子商务成本方面有独到之处，更重要的是，将柏恩多年来为近千家企业提供运营推广服务的经验和积累导入区域的合作伙伴，协助伙伴构建本地化的服务优势，真正为传统企业提供从电子商务的规划、平台建设、内容建设、运营推广、分销、仓储、物流、支付等全程化的电子商务应用服务，从根本上解决传统企业电子商务的最后一公里的问题。”
孙景岐先生对顺丰E商圈给予厚望和极佳的肯定。他也相信，中国电商分销平台的强大优势，正是吸引顺丰以及更多快递物流追寻的多元化进程突破口。
作为这个平台的合作商家，只要投入少量资金就可以拥有一套属于自己域名的分销商城，而其他诸如服务器提供、技术支持和系统升级等服务，则全部由平台提供；而且，与平台合作的商家根本无需考虑进货、销售、发货、售后等一系列繁琐的服务环节，只要经营好、推广好自己的网站，就一切OK。对于合作商而言，这的确是最为省心的创业平台了；在运作网站的性质上，该平台也是巧妙、灵活的。合作商不用每天“坐班”，专兼职经营均可，毕竟就创业本身来说，总要给自己找一个最舒服的方式；除此之外，中国电商市场大、前景广，足够大的发展空间定不会让合作商“吃亏”。作为分销商，经营网站的时间越长、积累的客户资源就越多，自己的网站价值就越高，财富也就像滚雪球一样越来越丰厚。
同时，在未来的电商领域，其发展势头不会局限于某一个平台，资源、信息及与产业链合作商之间的“整合之道”才是发展方向。
电商作为目前及未来的零售渠道最重要的选择，它自身也具备多元化的特点，也就是说，这个选择是“多项的单选题”。比如淘宝、京东、当当网这样的第三方电子商务平台；比如李宁、百丽等品牌自建的独立的B2C平台，而想要在电商市场分得一杯羹的人，在选择的时候是一定要谨小慎微的。
基于此，一些企业家认为，“加盟”第三方电商平台是省时、省力、省心的运营模式，但“省心”的同时，在这样相对更主流的第三方平台上运营自己的项目，恐怕对产品价格和客户资料都没有发言权，这个选择或许在短期内对创业者来说是便捷的，但从长远来看，发展却相对滞后。如果选择自己搭建的平台，那么在知名度、流量、收益等切身利益方面却又要面临极大的挑战。
因此，有一个声音告诉我们，“快递的‘最后一公里’或成为企业发展的一大瓶颈”！
从网购评价来看，除了消费者对商品及客服服务的评价之外，还有对快递物流的评价。故而在网购的整个环节之中，快递的“最后一公里”至关重要。可就是这最重要的“一公里”，目前却有着解决不完的问题。
首先，如果快递员多次将包裹送到消费者的收件目的地，而消费者又恰巧多次没有成功收件，且没有第三方代收快递点的情况下，那么快递员在该次物件送上门的服务中就会额外收取增值服务费，简单地理解就是“跑腿费”；其次，即使有第三方代收快递的“小店”，如果出现包裹损坏或内物丢失的话，也是很难说清楚的。因为这样的事情也频繁发生，快递员是在代收确认的情况下完成最后工作的，而电商也是在出仓时严格审核过的，这在“最后一公里”发生的蹊跷事情，应该由谁来“买单”呢？
除此之外，还有很多问题是网民们时常遇到的。比如，由于地理位置“偏僻”导致快递员不能将包裹投递上门，比如由于物业、便利店等代收快递件的网点的疏忽导致的延误收件等，都在潜移默化地制约着“最后一公里”各项指标的达成。当然，我们始终相信，顺丰E商圈的诞生，会有效地解决上述问题的发生，或者说将“大事化小，小事化了”。这是业界内外对顺丰E商圈最大的肯定和希望，它将有望带动整个社会的科技进步。